Nous vous recommandons de suivre notre guide destiné à vous orienter dans vos recherches de scooter électrique. Si vous êtes en train de lire ces lignes, c’est que votre intérêt se porte sur les performances des moteurs électriques. Vous vous posez sûrement la question est-ce qu’un scooter électrique est aussi performant que les modèles plus traditionnels. Nous allons donc vous aider à répondre à cette question, et surtout, à choisir le modèle qui vous convient. Quelle puissance peut-on attendre d’un scooter électrique ? Tout d’abord, nous allons commencer par comprendre ce qui définit la puissance d’un moteur électrique. On distingue deux catégories de scooters, que leurs moteurs soient thermiques ou électriques d’ailleurs. Nous avons dans un premier temps les scooters 50cc. La notion de centimètres cubes se réfère à la cylindrée du moteur. Cela constitue déjà un indicateur de la puissance du véhicule. Ce qui caractérise un moteur classé 50 centimètres cube, c’est notamment sa vitesse maximale de 45 kilomètres par heure. Un scooter appartenant à cette catégorie, électrique ou non, sera bridé mécaniquement pour ne pas dépasser la vitesse autorisée dans les agglomérations. Autre point à souligner, la puissance maximale des moteurs ne dépassera pas les 4000 watts. Le rôle de cette unité est de mesurer la force d’un moteur, autrement dit, la rapidité à laquelle on peut atteindre la vitesse retrouve une seconde catégorie de scooters, la catégorie 125, dont on doit le nom à la cylindrée des moteurs encore une derniers sont évidemment plus puissants que leurs petits frères. On regroupe dans les scooters 125 tous ceux qui disposent d’une puissance supérieure à 4000 watts, ainsi que d’une vitesse qui va au-delà de 45 kilomètres heure. Quel est le scooter électrique le plus puissant ? Nous avons précédemment déjà commencé à répondre à cette question. Vous avez compris que si vous recherchiez le scooter le plus puissant qui soit, vous devez vous pencher sur les scooters catégorie 125. Toutefois, jusqu’où les caractéristiques d’un scooter électrique 125 peuvent-elles aller ? Scoot Elec propose un modèle particulier de scooter électrique qui vient répondre parfaitement à la question. L’Easy-Watts E-Jet vous offre la possibilité de conduire à 120 kilomètres heure en vitesse maximale. Une puissance qui n’a tout de suite plus rien à voir avec les modèles 50cc. On note également une puissance moteur de 10 000 watts, intégrée à la roue arrière. Imaginez la vitesse à laquelle vous pouvez atteindre les 120 kilomètres heures, la puissance des accélérations qui vous attendent. Il s’agit-là du modèle le plus puissant dont l’entreprise Scoot’elec peut mettre à votre disposition. D’ailleurs, les scooters électriques 125cc disponibles à l’achat ne peuvent pas dépasser de telles performances, parce qu’au-delà on ne parle plus de scooter mais d’autres classifications de véhicule. Quels sont les avantages et les inconvénients d’un scooter puissant ? Les avantages du scooter électrique 125cc Une vitesse beaucoup plus importante, qui peut varier selon le modèle de 50 à 120 kilomètres par heure ;Un choix de modèle particulièrement étendu, le point fort des 125cc réside aussi dans la diversité des moteurs, qui permet un achat bien plus souple et adapté aux besoins du client ;La possibilité de se déplacer sur les grandes routes, vous n’êtes pas restreint à ne vous déplacez qu’en ville, vous pouvez vous déplacer bien plus librement et bien plus loin ;L’assurance scooter est moins chère pour la catégorie inconvénients du scooter électrique 125cc Moins maniable que les plus petits, modèles, il est moins passe-partout, notamment lorsqu’il s’agit de se garer ;Besoin d’un permis de conduire pour ce type de véhicule ;Des prix plus élevés à l’achat, il faut donc prévoir un budget assez conséquent pour la majorité des modèles. Quel est le meilleur scooter électrique à choisir en 2021 ? Votre choix doit se baser sur de nombreux critères. Il est primordial de regarder avec attention les caractéristiques techniques des modèles envisagés. Contrairement à ses homologues équipés de moteur thermique, les scooters électriques sont déterminés en grande partie par la batterie. Elle vient alimenter le véhicule et lui donne une autonomie plus ou moins grande. Vous allez vite vous apercevoir que les toutes les marques proposent dorénavant des batteries au lithium. C’est étroitement lié aux actions récentes menées par le gouvernement, qui souhaite vivement inciter les consommateurs ainsi que les constructeurs à s’orienter vers un matériel plus écologique. Même si cette technologie peut paraître plus chère par rapport aux batteries au plomb, les prix se rejoignent si l’on prend en compte le bonus écologique accordé aux véhicules utilisant les batteries au lithium. En outre, vous serez avantagé par une batterie plus légère, influant sur le poids global du scooter, la conduite sera facilitée. Elle est également capable de stocker davantage d’énergie tout en promettant une recharge plus rapide. Prenez le temps également de faire l’état des lieux du marché actuel. N’hésitez pas à comparer les marques pour trouver votre bonheur. En résumé, trouver le meilleur scooter électrique revient à comparer les équivalents. Le meilleur modèle dépendra De sa vitesse maximale ;De la puissance de son moteur en kilowatts ;Da la puissance de sa batterie favorisez les batteries au lithium ;De son autonomie ;De la vitesse de charge de la batterie ; L’aspect amovible ou non de la batterie ; De son empreinte écologique;Et de son prix. Si vous avez bien suivi, pour de nombreuses raisons, il est très intéressant de se tourner vers les modèles de scooters électriques. Ils présentent beaucoup plus d’avantages que d’inconvénients par rapport aux scooters traditionnels. Les modèles sont tout aussi puissants, sans polluer l’environnement. Comparatif des 10 meilleurs scooters électriques de vendus par Scoot Elec Pour vous aider à choisir le meilleur scooter électrique, nous vous proposons de suivre le top 10 des modèles les plus puissants disponibles chez Scoot Elec. Vous aurez à votre disposition un comparatif technique mettant en avant les avantages et inconvénients de chacun des modèles. Top 1 Easy Watts E-Jet Top 2 E-max 3RS+ Top 3 Easy Watts E-Trax Top 4 Kumpan 54 Ignite Top 5 Kumpan 54 Impulse Top 6 E-Max 3RS Top 7 Super Soco CPx Top 8 Tilgreen TilMax RS Top 9 LVNENG S6 Top 10 Tilgreen TilScoot RS

Table des matières1 Quel est le scooter 125 cm3 le plus rapide?2 Quel scooter 125 pour 1000 euros?3 Quel scooter 125 en duo?4 Quel est le scooter le plus rapide?5 Quel est le meilleur scooter 125 pour la route?6 Quel scooter pour 2021?7 Quel scooter choisir en 2020?8 Quel kilometrage maxi pour un scooter 125?9 Comment faire pour passer le BSR?10 Quelle est la nouvelle loi scooter?11 Quelle règle d’or de la conduite d’un scooter?12 Quel est l’âge minimal pour conduire un scooter? Le Honda Forza se distingue aussi par ses performances au sommet de la catégorie des scooters 125. Aussi rapide que le Yamaha XMAX à l’accélération, le scooter Honda prend le large sur voie rapide où il peut dépasser les 130 km/h compteur soit environ 122 km/h au GPS. Quel scooter 125 pour 1000 euros? Moto 125 et Scooter à moins de 1000 euros Piaggio Liberty. 05/2005, 125cm³, Couleur blanc, 990 € Equipements Scooter révisé. Yamaha MT07. Kymco Agility. Yamaha XJ6. Peugeot Satelis. Aprilia Scarabeo. Honda XR. Mash Sixty. Quel est le scooter 125 le plus fiable? Si par contre vous empruntez des voies rapides ou routes nationales, portez votre choix sur des scooters 125 plus puissants et offrant une bonne protection. Les Yamaha Xmax / Nmax ou les Honda Forza / PCX sont parfaits pour ce type de trajets. Quel scooter 125 en duo? Honda Forza, Yamaha Xmax, Suzuki Burgman 3 scooters GT 125 cm³ qui se prennent pour des grands Honda Forza Suzuki Burgman Couple 12,5 Nm à 8 250 tr/min 11 Nm à 6 500 tr/min Longueur 2,13 m 2,06 m Largeur 0,75 m 0,74 m Hauteur 1,45 m 1,24 m Quel est le scooter le plus rapide? Jet’scoot On a enfin trouvé le scooter le plus rapide, et il a un nom Le Jet’scoot. Construit sur la base du MBK Skyliner 125, les techniciens de Drag Mob production ont eu l’idée farfelue d’y installer une turbine d’hélicoptère d’Alouette 2 développant 530ch! Quel est le meilleur scooter pour faire de l’autoroute? – Pour effectuer de grands trajets sur les routes, le meilleur véhicule est le scooter Grand Tourisme GT. Il offre une parfaite combinaison de confort de conduite, de puissance et de sécurité, même à grande vitesse, grâce à ses équipements de freinage pointus. Quel est le meilleur scooter 125 pour la route? Quel est le meilleur scooter 125cc pour faire de l’autoroute? Peugeot Pulsion 125 Allure. Pratique, puissant et étant le véhicule le plus rapide de la catégorie des 125cc, le nouvel urbain Pulsion Allure 2 roues a été conçu pour la ville. Citystar 125 Active Smartmotion. Comparer les différents scooters 125cc. Quel scooter pour 2021? Scooter 2021 Yamaha NMAX 125 un rival direct du Honda PCX 125 Euro5. NMAX. Nouveauté scooter 2021. Permis B. Yamaha. Quel est le meilleur scooter 125 pour faire de l’autoroute? Peugeot Pulsion 125 Allure Pratique, puissant et étant le véhicule le plus rapide de la catégorie des 125cc, le nouvel urbain Pulsion Allure 2 roues a été conçu pour la ville. Cependant, les performances de son moteur PowerMotion permettent de circuler sur les autoroutes sans inconvénients. Quel scooter choisir en 2020? Quel scooter 50 neuf acheter en 2020? Depuis le 1er janvier 2018 tous les nouveaux deux roues 50 cc commercialisés neufs en concession doivent se conformer à la norme Euro 4. Aprilia SR Motard 50. Aprilia SR 50 R. Aprilia SR GP Replica. Peugeot Kisbee 50 Active. Peugeot Kisbee 50 RS. Peugeot Kisbee 50 Black Edition. Quel kilometrage maxi pour un scooter 125? 4 000 kilomètres A l’instar de tout véhicule mécanique, un scooter perd de la valeur au fur et à mesure des années d’utilisation. L’augmentation du kilométrage sur le compteur fragilise le deux-roues qui risque de tomber en panne plus souvent. Il est généralement admis qu’un scooter 125cc ne doit pas dépasser 4 000 kilomètres par an. Quel est le maxi scooter le plus fiable? Sur le créneau 125 des scooters pratiques et véloces, là encore, les Yamaha X-Max et MBK Skycruiser figurent au sommet de la hiérarchie. Ils sont suivis de très près par le Peugeot Satelis. Pour obtenir le BSR, vous devez suivre une formation théorique validée par l’ASSR de 1er ou de 2nd niveau ou l’ASR. Vous devez aussi suivre une formation pratique d’une durée de 8 heures. Le BSR obtenu à partir du 19 janvier 2013 a une durée de validité de 15 ans. Quelle est la nouvelle loi scooter? Depuis le 1er mars 2019, une nouvelle loi scooter, ou plutôt un arrêté du 18 décembre 2018, est venu modifier le contenu de la formation au permis AM qui permet de conduire un 50 cm3/4 kW. Voici les principaux changements de cette nouvelle loi pour les scooters Comment conduire un scooter? Pour conduire un scooter, il faut avoir au moins 14 ans et être titulaire d’un permis de conduire de la classe 6D. L’immatriculation et le port du casque sont obligatoires, de même que le respect du Code de la sécurité routière. Il est interdit de modifier un scooter. Quelle règle d’or de la conduite d’un scooter? L’anticipation est une autre règle d’or de la conduite d’un scooter. Elle passe par l’observation permanente de l’environnement proche et le respect des distances de sécurité. Vous devez aussi toujours contrôler les angles morts avant de tourner ou de dépasser un véhicule. Quel est l’âge minimal pour conduire un scooter? L’âge minimal est 18 ans. Pour un maxi-scooter supérieur à 125 cm 3 limité à 35 kW, il faut avoir au moins 18 ans et un permis A2. Le conducteur d’un deux-roues doit respecter le Code de la route et les réglementations locales, y compris les pilotes de scooter de 50 cm 3 qui ne sont en aucun cas dispensés de suivre la loi pour conduire un scooter. 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Lamarque chinoise désormais bien implantée sur le sol européen est devenue une référence sur ce marché et elle frappe un grand coup avec ce modèle équivalent 125 cm3. Niveau performance, la TC MAX permet d’atteindre la

ChezScoot Cash, nous avons des modèles pour tous les goûts et tous les besoins, parmi plusieurs marques. Choisissez votre Moto Homologuée parmi différents styles: Sportive: La Rieju RS3 125 correspond parfaitement au style sportif. Avec un look agressif prêt à avaler la route. Roadster: La Rieju RS3 NKD 125 assure un style moderne.

Ne dites pas un 4 temps ne lâchera pas », c’est trompeur. Car c’est faux, puisque par exemple, les quazi déchaînent tous les très gros moteurs sportifs 4 temps. Il faudrait plutôt dire un moteur 125 cc 4 temps n’est généralement pas soumis à des restrictions, donc il ne peut pas être soumis à des restrictions ». Quel est la plus grosse 125 ?Quelle 125 pour tous les jours ?Quelle 125 fait 15cv ?Vidéo Quelle est la 125 la plus rapide ?Quelle est la meilleure 125 en 2021 ?Quelles sont les meilleures 125 ?Quelle moto 125 pour voyager ? Quel est la plus grosse 125 ? © Utilisation le Honda Varadero se situe entre l’utilitaire et le vélo de route. C’est l’un des modèles les plus populaires en 125cm3. Sur le même sujet Comment passer Code moto ? Imposant, il fait partie des plus gros 125cm3 du marché. Quel est le 125cc le plus rapide ? Cagiva Mito 125 Cet Italien est bien connu pour être nerveux et pour vous emmener à près de 200km/h. Sa vitesse de pointe a été estimée à 178 km/h. Quel est le meilleur 125cc ? TOP 1 La Honda CB125R, la japonaise la plus fiable En effet, elle consomme en moyenne 2,2 litres aux 100 km, ce qui en fait une bonne alliée pour la conduite quotidienne à moto. D’autre part, la position de conduite légèrement avancée est parfaite pour votre quotidien. Recherches populaires VIDEO 5 astuces pour ajouter permis moto sur permis voiture Les meilleurs Conseils pour peindre casque moto Quel moteur Moto 3 ? Le Top 10 des meilleures astuces pour battre moto VIDEO Les meilleures façons de renover plastique moto cross Quelle 125 pour tous les jours ? © Le choix pratique le Yamaha X-Max 2016. Autrefois la meilleure option et la plus vendue en France, c’est encore aujourd’hui un concurrent très sérieux face aux modèles les plus récents. Voir l'article Les 3 meilleures façons de nettoyer moto noir mat. Son espace de rangement mais surtout son comportement sur route et sa vivacité sont des références. Quel est le meilleur 125 ? Aucun doute là-dessus avec sa facilité d’utilisation et sa confiance si chères au constructeur japonais, la Honda CB125R continue d’être au sommet de nos machines préférées pour entrer dans le monde de la moto. Quel vélo 125 choisir en 2022 ? Quelle 125 fait 15cv ? © Moteur KTM 125 Duke 125cc de 15 chevaux et section cycle rigoureuse font de la 125 Duke une moto parfaite pour les jeunes pilotes les plus avides de sensations, même sur 125. Sur le même sujet ASTUCES tracter facilement une moto. Quel est le Custom 125 le plus rapide ? Ce moteur est tout simplement le plus puissant de la catégorie, mais il faut le pousser dans les hauts de régime pour donner le meilleur de lui-même et satisfaire son pilote, la puissance maximale étant de 11 000 tr/min. La Shadow est une custom à cravacher comme une voiture de sport ! Quel est le 125cc le plus puissant ? APRILIA 125 RS4 L’Aprilia s’avère être la plus puissante des 125 4T 15,6 chevaux au vilebrequin, 14 au volant. c’est un vélo qui roule dans les virages un peu comme un 2T qui ne demande qu’à être fouetté sur la piste pour montrer de quoi il est capable ! Quelle est la moto 125 la plus rapide ? La moto 125 cm3 la plus puissante au monde est la Cagiva Mito 125. Malgré sa petite cylindrée, cette moto est capable d’atteindre une vitesse de 174 km/h. Quelle est la meilleure 125 en 2021 ? © Le Brixton Cromwell 125 démarre à 2 499 €. Le best-seller de MASH revient en Copper » pour 2021. Lire aussi Toutes les étapes pour fabriquer remorque moto. Côté performances, le grand classique, cadre tubulaire, moteur monocylindre 11 cv, selle plate, jante 17 pouces… Quelle moto 125 acheter en 2021 ? La meilleure moto 125 haut de gamme

Lapuissance atteint l’équivalent d’un peu plus de 1 100 chevaux, pour une vitesse maximale chronométrée à 320 km/h. La Tesla Model S vincent38 Cylindre d'Argent Hors ligne Messages 165 Bonjour,Je me pose une question, alors je la partage avec vous !Quelle est environ la durée de vie d'un moteur 125 4 temps moderne ?Une bagnole fait maintenant couramment 150-200 000 bornes, voire plus. J'imagine que pour une 125, c'est beaucoup moins, mais combien ? Les occaz que je vois sur eBay renseignent peu. Le nombre de TW ayant fait moins de 5000 bornes en 3 ou 4 ans est effarant ! Le max que l'on semble voir tourne autour de km. Mais je suppose que l'on peut faire plus ? Journalisée JF26 Oui, effectivement j'ai tout dépend de l’utilisation que tu vas faire de ton moteur. J’aurais tendance à dire qu’un moteur de tw qui fait ville et petite route peut faire plus qu’un moteur qui tourne toujours à fond. En sachant que le piston de la tw n’est pas éternel comme la chaîne de distribution et les culbuteurs. Une tw bien traitée passe tranquille les 50mkm. Journalisée la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses lui manque juste le régulateur de vitesse... Hog TriggerHappy Membre BWA Addict Hors ligne Messages 3366 TW 200 / Triumph T 100 / Genesis Croix de Fer Olox avait fait presque 47 000 km avant de vendre la sienne ... J'ai vu à Bordeaux une TW de 56 000 km et une TW vendue sur ebay l'année dernière affichait 69 000 km. Un moteur bien conduit pas de sur-régimes prolongés, entretien, échange de filtres, vidange et contrôle + règlage régulier du jeu aux soupapes et contrôle de la distribution permet à mon avis d'atteindre des kilométrages "petits" kilométrages que l'on voit sur le marché de l'occase sont le plus souvent 1 des reventes de permis B après constat de l'absence de tout esprit motardier, 2 des reventes après obtention du permis A. Je pense qu'une TW bien entretenue de 25 000 km est une meilleure affaire qu'un modèle 1998 affichant 5000 kilomètres et n'ayant par exemple jamais reçu d'appoint en huile ... tout en étant toujours poussé à donf en ville. Journalisée Black Sheep Grugru Membre BWA Addict Hors ligne Localisation Rouen Messages 2732 Tiwiste anti-speciste Mon concess et quelques amis me disent qu'ne moto dure en général 90 000 pour ce coup-ci, la TW 4T en 125 ne bougera jamais question puissance et reprise, à contrariori des gros cubes qui ont tendance à faiblir avec le kilométrage, température et pression dans le moteur aidant sur ces fusées à roulettes ?Est-ce bien vrai ? Journalisée JF26 un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les cotés. Journalisée la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses lui manque juste le régulateur de vitesse... Hog TriggerHappy Membre BWA Addict Hors ligne Messages 3366 TW 200 / Triumph T 100 / Genesis Croix de Fer JF26 a écrit un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les veux-tu en venir ? Journalisée Black Sheep ae91 Bonsoir,Qu'entendez vous par " contrôle de la distribution " En quoi consiste ce controle, la procédure est difficile ? Journalisée ae91 / Alain chris13 Cylindre d'Argent Hors ligne Messages 216 Le plus important comme tous les moteurs c'est la lubrification et le refroidissement , donc l'huile... C'est ce qu'il faut surveiller... Pour le reste, un monocylindre 4 temps c'est super solide...Aprés, pire des cas, on change pistion + segments et c'est OK....Dans la mesure bien sur ou l'entretien est fait dans les régles de l'art.... Journalisée JF26 Hog a écrit JF26 a écrit un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les veux-tu en venir ? Pour répondre a GRUGRU, les petites cylindrés comme les grosses on une usure et perde leur performance moteur. Je pense que les petits mono encore plus car leur vitesse de rotation et beaucoup plus élevé pour la même vitesse du véhicule. Donc une usure moteur plus rapide. Journalisée la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses lui manque juste le régulateur de vitesse... Kiwi Cylindre d'Argent Hors ligne Messages 222 Plus un moteur tourne vite, plus il s'use la qualité du lubrifiant et le niveau bien sûr !, je dirais que le respect de la mise en température d'un moteur est également importante pour sa longévité ne pas tirer dans un moteur froid si vous préférez ;- Journalisée ae91 Le comportement du pilote y est aussi pour beaucoup, si tu respectes le moteur dans ta conduite de tous les jours, la bécane te donnera satisfaction Journalisée ae91 / Alain Mickasun Cylindre de Bronze Hors ligne Messages 80 et un 2 temps 125 ??? a votre avis ? quelle duree de vie ? - moteur yamaha de ma tdr[ Edité par Mickasun le 12/11/2006 1112 ] Journalisée TDR un jour, TDR Toujours !!! en rouge, elle va plus vite ;o ae91 J'ai déjà lu que pour cette moto, un echange de segments vers 20000 kms était souhaitable pour eviter de casser le moteur. En fait la prévention est mieux qu'un réalésage si c'est faisable sur ce moteur et une remise a neuf du haut moteur Journalisée ae91 / Alain Grugru Membre BWA Addict Hors ligne Localisation Rouen Messages 2732 Tiwiste anti-speciste JF26 a écrit Hog a écrit JF26 a écrit un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les veux-tu en venir ? Pour répondre a GRUGRU, les petites cylindrés comme les grosses on une usure et perde leur performance moteur. Je pense que les petits mono encore plus car leur vitesse de rotation et beaucoup plus élevé pour la même vitesse du véhicule. Donc une usure moteur plus mais pourquoi une 600, 750 ou 1100 perd en accélération avec le temps, alors qu'un TW n'en perd pas ?Vous confirmez ces dires ? Journalisée JF26 Pourquoi une tw ne perderais pas ?D'ailleur le mecano yam a bourg de péage , me dis justement l'inverse , qu'il perderait plus vite qu'une grosse cylindré. Journalisée la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses lui manque juste le régulateur de vitesse...

Оχуֆ весвеሴуፃ дυ	ጠоዮեцո ኂчθвαпոλо
Խ исеηюլիтጻ	Θፒяւаснըмէ θс уጌυчըቷ
Т ሗиκеվα ጇχэстኻвοፌ	ተ еπюχазвуз аգогապоչек
Κዌлоթωሠи ያеጦиձена	Վըዛиለи ድρуኯ
Бርбեφезиճы υскեзэйጄч օ	Իքեχጱгօξ ፀиհо
Ποзу уኒ	ኟկи клуሮո

En2020, les motos 125 Cafe Racer concernent la plupart du temps des modèles très économiques à l’achat, à l’entretien, ainsi qu’en terme de consommation. Un investissement et un coût d’utilisation très raisonnable pour un plaisir maximal. Cerise sur la gâteau, un Café Racer 125 d’occasion, quel que soit le modèle, se revend

+ 14WindsessionEPSILONbig baguicealain60240mk2xavTeriwopjean-louisKENZOgg90Alabasse 14mich83chris13yann78Vantagas23 participants Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Teriwop Jeu 20 Nov 2014 - 1204KENZO a écritLe plus rapide des custom [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Normal qu'elle soit plus rapide, c'est un 2 temps Pour l'avoir vu en vrai, elle fait mobylette ! Sans parler du bruit du moteur ... Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Alabasse 14 Jeu 20 Nov 2014 - 1730salut les amis- chacun accorde une importance différente à ses critères de choix, mais c'est vrai que choisir d'un custom se fait plutôt sur le visuel ! perso, j'aime bien aussi le V2 et à la r'voyurealain[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par jean-louis Jeu 20 Nov 2014 - 1811elles sont toutes magnifiques-. il faut etre bien a l'aise ,-car les longues distances peuvent etre un enfer pour le dos. Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par EPSILON Jeu 20 Nov 2014 - 1816Encore une MAGPOWER....Highlander 125, le custom par excellence[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Moteur bi-cylindre ,double Carburateur Cylindré 125cm3 double cylindres- 4 temps Refroidissement Refroidissement par air Vitesse maxi +/-115km/hTransmission Chaine Démarrage Démarreur électriqueVitesses 5 vitesses double sélecteur Batterie acide 12 volt avec protection surintensitéFreins disque avant - tambour arriereEssence sans plomb 98 - Consommation moyenne 3L/100kmPoids net135kgPoids à charge 300kgéchappements double échappement indépendantJantes tout aluminium version customSuspension Hydraulique avant et ressort arrièreRangementSacoches rigides arrière fermeture par clefs Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Windsession Sam 22 Nov 2014 - 2315pour ma part j'ai une hyosung Aquila gv125 de 2014, je la trouve super bien finie et j'aime bien le bi-cylindre. Elle a l'allure d'une gros cube par contre, bien qu'elle fasse 15cv il ne faut pas s'attendre à accrocher les 130 km/h !!!sa vitesse de croisière est d'environ 90 km/h, j'ai réussi à prendre 100 km/h au gps mais ça tire trop sur le moteur. Et entre nous ce style de moto ce n'est pas pour la vitesse mais plus pour le look et le plaisir de rouler tranquille !je conseille cette moto qui est super agréable à piloter Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par chris13 Sam 22 Nov 2014 - 2334big baguice a écritEPSILON a écritEncore une MAGPOWER....Highlander 125, le custom par excellence[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]la premiere photo est une regal raptor daytona !!!non c est une johny pag malibu ! Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Calypso 14 Dim 23 Nov 2014 - 014Toutes de belles bécanes ,si seulement je n'avais pas eu mal aux bras et au dos à piloter ma Vira ,je l'aurais surement encore !ARG..... Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Calypso 14 Dim 23 Nov 2014 - 126Perso j'ai eu beaucoup de motos ,ma Vira était un vrai bijou qui fonctionnait à merveille ,sauf que dans les derniers temps arrivé aux alentours de 100 bornes je commençait à avoir mal dans les bras ,dans le dos et aussi dans le cou .Avec la Vara la position est vraiment différente ,plus de confort et là les bras sont moins sollicités ,puisqu"en position basse Ca me surprend d'ailleurs que toi Chris ,tu ailles vers une machine de ce type ,tu n'as pas de problème de dos? Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par big baguice Dim 23 Nov 2014 - 833chris13 a écritbig baguice a écritEPSILON a écritEncore une MAGPOWER....Highlander 125, le custom par excellence[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]la premiere photo est une regal raptor daytona !!!non c est une johny pag malibu !alors la, l'histoire de cette machine et bien longue mais pour faire court chez nous tu la trouves sous la marque léonart avec un moteur mono depuis 2014" daytona" quand tu en trouves une avec un moteur bicylindre c'est une machine fabriqué par reiju sous le nom de regal raptor "daytona, spyder, bobber" sont jolies mais cher tres cher trop cher..... vitesse de croisière par big baguice Dim 23 Nov 2014 - 838Windsession a écritpour ma part j'ai une hyosung Aquila gv125 de 2014, je la trouve super bien finie et j'aime bien le bi-cylindre. Elle a l'allure d'une gros cube par contre, bien qu'elle fasse 15cv il ne faut pas s'attendre à accrocher les 130 km/h !!!sa vitesse de croisière est d'environ 90 km/h, j'ai réussi à prendre 100 km/h au gps mais ça tire trop sur le moteur. Et entre nous ce style de moto ce n'est pas pour la vitesse mais plus pour le look et le plaisir de rouler tranquille !je conseille cette moto qui est super agréable à pilotersalut,tu as fait ton rodage? tu as combien de km au compteur? elle donne tout au bout de 5/6000 km d'après les proprio de cette machine ! Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par chris13 Dim 23 Nov 2014 - 1033Calypso 14 a écritPerso j'ai eu beaucoup de motos ,ma Vira était un vrai bijou qui fonctionnait à merveille ,sauf que dans les derniers temps arrivé aux alentours de 100 bornes je commençait à avoir mal dans les bras ,dans le dos et aussi dans le cou .Avec la Vara la position est vraiment différente ,plus de confort et là les bras sont moins sollicités ,puisqu"en position basse Ca me surprend d'ailleurs que toi Chris ,tu ailles vers une machine de ce type ,tu n'as pas de problème de dos? quelques problemes aux cervicales mais avec ce projet je roulerai beaucoup moins qu avec la ktm ce sera juste pour me faire plaisir le dimanche en petite ballade ou concentre custom ! attention par big baguice Dim 23 Nov 2014 - 1224Windsession a écritJ'ai 500 km au compteur et 5000 km pour qu'elle donne tout ça me paraît beaucoup !!!as tu lu le manuel??? le rodage est préconisé lit le tu vas tuer ta machine !! big baguice, ne change pas de titre en cours de topic, si tu as des commentaires à faire, fais-les dans le texte, merciDernière édition par Alabasse 14 le Lun 24 Nov 2014 - 2213, édité 1 fois Raison Changement de titre Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Calypso 14 Dim 23 Nov 2014 - 1718Je ne peux confirmer mais beaucoup de motards disent qu'une bécane est vraiment libérée à 8000 km donc t'en est loin, Stéphane te diras ce qu'il en est exactement Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Windsession Lun 24 Nov 2014 - 2037je suis d'accord avec les rodage, c'est super important mais 8000 ou même 5000 kms je trouve que c'est beaucoup ! avant d'avoir l'aquila j'été en Yamaha WR125R j'ai fait un rodage jusqu'à 800 kms 1ere vidange et je n'ai jamais eu de problème avec elle que ce soit en longévité ou mécanique et performances !mais je vais essayer de prolonger le rodage de l'aquila jusqu'à 1600 kms comme sur le bouquin hyosung. Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Calypso 14 Lun 24 Nov 2014 - 2131 Stéphane WindTu as le meilleur custom et le plus beau du marché à l'heure actuelle ,c'est moto est une merveille ,il faut seulement la roder et 1600 c'est bien ,progressivement tu tires un peu dessus pour atteindre le max vers 1500/1600 ,c'est moto bien rodée et lorsqu'elle sera liberée attendra les 120 compteur 110 chrono sur le plat et sans problème ,le V Twin est une merveille et il faut plus qu'un faux plat pour le ralentir .Je crois que c'est le seul Custom en bicylindre en V encore vendu neuf,de plus trés bien équipée un tableau de bord fourni en infos ,son seul défaut est la béquille a retour auto et là si tu fais pas gaffe en déplaçant la bécane tu la fouts par terre vite fait ,mais bon quand tu le sais!Progressivement approchant les 5000 elle sera a son meilleur niveau Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Windsession Mar 25 Nov 2014 - 1717Merci pour les précisions Pour la béquille il suffit de mettre une tige filetée dans le petit trou à côté de la position d'origine et d'y mettre le ressort et le problème est résolu !!! Re Quel custom vaut vraiment le coup ? par Calypso 14 Mar 25 Nov 2014 - 1830Comme tous les V twin le moteur de cette moto ne demande qu'à ètre un peu secoué ,ces moteurs ne donne le meilleur qu'à partir de 8000 trs A l'époque ou j'étais plutot custom je roulais en Virago ,mais si je devais y revenir c'est la moto que j'achéterais sans hésitation ,elle a l'aspect d'un 5/600 ,sans la moindre transformation t'as une petite Harley Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

125pas chère : Les outsiders. La MZ 125 RT est moins facile à trouver en occasion, mais a le mérite d’offrir une bouille très sympathique et un 125 refroidi par eau. La

Une 125 cm3, c’est la porte d’entrée du monde de la moto. Pourtant, on dissocie toujours ces petites machines des gros cubes ». Alors sont-elles de vraies motos ? Donne ton avis plus bas, et explique le dans les commentaires ! Pour répondre à cette question manichéenne, nous avons pris part à un comparatif opposant les trois 125 cm3 du moment la Yamaha MT-125, la KTM Duke 125 et la Honda CB 125 R. Après une belle journée de roulage, le verdict est tombé. Raison n°1 Premièrement, elles ont toutes de vraies bouilles de grosse moto ! Hormis leur gabarit, on les confond comme deux gouttes d’eau avec leurs grandes sœurs de plus grosse cylindrée. Pas étonnant du coup, que la plupart des motards croisés ce jour-là nous aient tendu deux doigts afin de nous saluer ! Les KTM Duke 125 & 790 Raison n°2 Les petites 125 n’ont pas que des allures de grosse, elles ont aussi la même conception. Boites de vitesses à 5 rapports, fourches inversées, cadres périmétriques, étriers de frein radiaux, feux led, pneus larges, ordinateurs et tableaux de bord modernes, bras oscillants en alu et refroidissement liquide pour certaines... Encore une fois, le schéma est commun et seules les proportions diffèrent. Au guidon d’une 125cm3, on retrouve les sensations de conduite d’une plus grosse cylindrée. Raison n°3 Même constat au niveau du comportement, les sensations et les modes d’emploi sont globalement les mêmes qu’avec une grosse cylindrée. Le poids et la puissance en moins. Mise sur l’angle, transferts de masse au freinage, contre-braquage pour redresser la machine… tout y est. En revanche l’absence abyssale de moteur, tous bridés à 15 chevaux, donne l’impression lors des descentes de col d’être littéralement lancé en roue-libre. Inutile de parler de la montée, le régime s’écroule à mesure que la pente s’accentue. Partir loin en 125cm3 est plus palpitant qu’en gros 1200 ! Raison n°4 Et puis rouler en 125, n’est-ce pas un vrai retour à l’aventure ? Se lancer dans un voyage sera forcément plus trépidant au guidon d’une petite 125, qu’à la barre d’un paquebots de luxe tel que nos grosses GT contemporaines. L’esprit d’évasion qui a participé à démocratiser la moto dans les années 60′, n’était-il pas porté par des petites cylindrées ? Et à ceux qui ne voient la moto que par le prisme de la performance, sachez qu’il existe plusieurs championnats de vitesse consacrés aux 125 cm3 ! dommage que les circuits ne soient pas tous en pente.. Les 125cm3 ouvrent la porte à l’arsouille, aux frottages de cale-pieds et autres bourres mémorables. Gaffe tout de même aux montes pneumatiques d’origine. Raison n°5 Enfin, une moto se doit d’être un objet ludique. Et il faut admettre qu’une fois lancé on s’amuse vraiment au guidon d’une 125 ! À vous les joies de l’arsouille sans frayeur, et surtout, de l’aspi’ ! Qui nous a d’ailleurs permis d’accrocher un bon 140 km/h compteur, à la faveur d’une descente… Être toujours à fond et se jeter dans les courbes sans jamais toucher aux freins, de peur de perdre tout l’élan méticuleusement accumulé, est une expérience vraiment grisante. Finalement, peu importe que ces motos priorisent le contenant au contenu », en mariant des allures de grosses motos à des performances de mobylette. Comme le résume un confère présent ce jour-là, lorsque sur le marché il existe des 125 cm3 que l’on appelle scooter, on ne peut que considérer ces machines comme de vraies motos .

YBRKAH9.

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